Les navires du projet 1144 Орлан (classe Kirov) sont les plus grands croiseurs du monde. Initialement conçus pour la protection des SNLE, les bâtiments du projet 1144 ont vu l'éventail de leurs missions s'élargir à l'engagement de grands navires comme les porte-avions et à la lutte ASM et antiaérienne des forces navales.
À la fin des années 1960, l'Union Soviétique commença à étudier un nouveau navire à propulsion nucléaire chasseur de SNLE, connu sous le nom de projet 1165 Fougas. Ces bâtiments devaient emporter 36 à 40 missiles antinavires, dont 6 à têtes nucléaires. En parallèle, le développement du projet 1144 Orlan fut mené pour fournir à la flotte de surface un navire capable de protéger efficacement les SNLE soviétiques. Au départ, ce navire devait avoir un déplacement de 9000 tonnes et atteindre la vitesse de 40 nœuds.
En 1970, pour pallier à la faiblesse de la défense antiaérienne à longue portée des navires de surface, les projets 1144 et 1165 furent agrandis pour emporter les nouveaux missiles antiaériens S-300F dont la mise au point était en cours. Finalement, en 1971, le projet 1144 absorba le projet 1165, aboutissant à un navire de 24 000 tonnes emportant des missiles P-700 et S-300F en silos. Les études de conception de ces navires propulsés par l'énergie atomique furent menées au PKB Severniy sous la direction de B.I. Koupenskiy puis de V.A. Perevalov et s'achevèrent en 1973. Au total, quatre croiseurs furent construits, dont trois du projet 11442 à la défense antiaérienne renforcée.
Vue frontale du Kirov en 1980. | Le Frounze à la mer en 1987. |
Le Kalinine en Atlantique en 1988. | Le Piotr Velikiy à Saint-Petersbourg en 1996. |
La propulsion des croiseurs du projet 1144 est assurée par deux réacteurs nucléaires KN-3 de 300 MW qui leurs permettent d'atteindre une vitesse de 24 nœuds. Pour éviter de développer des réacteurs de grande puissance, très coûteux, les ingénieurs soviétiques préférèrent ajouter deux chaudières auxiliaires au mazout pour porter le navire à une vitesse de pointe de 31 nœuds.
Pour assurer au navire une bonne survivabilité, un blindage en acier et fibres de Kevlar fut installé sur le pont (50 mm), la ceinture de bordé (50 mm), le poste de commandement (80 mm), l'appareil propulsif (70 mm) et les installations nucléaires (de 35 à 100 mm). Les concepteurs du navire estiment qu'il faudrait trois torpilles lourdes pour le mettre hors service.
Les capacités de lutte antinavire des croiseurs du projet 1144 sont à la hauteur des espérances de leurs concepteurs, puisqu'ils sont capable de défaire tout navire de surface, y compris un groupe aéronaval. Ses défenses antiaériennes sont elles aussi très satisfaisantes, mais ses capacités de lutte ASM sont en revanche limitées. En effet, l'absence d'une antenne linéaire remorquée lui fait cruellement défaut pour la détection de sous-marins à longue portée, et la portée des sonars des trois hélicoptères Kamov Ka-27 qu'ils embarquent est insuffisante.
Par rapport au projet 1144, le projet 1144-2 embarque des équipements plus modernes. Les tourelles AK-100 sont rempacées par une unique tourelle double AK-130. Sur le Youriy Andropov, six des 12 systèmes antiaériens S-300F ont été remplacés par des S-300FM capables d'engager des missiles balistiques à courte portée. De même, les missiles Kinjal ont substitué les Osa-M et les tubes lance-torpilles ont vu leur diamètre passer de 533 mm à 650 mm sur le Youri Andropov. Enfin, sur le Youri Andropov comme sur le Kalinine, les tourelles AK-630M ont été rempacées par le système antiaérien Kortik.
Liste des croiseurs des projets 1144 et 11442 | ||||
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Nom | Numéro de chantier | Mis sur cale | Lancé | En service |
Léningrad, chantier n°189 Baltiskiy | ||||
Kirov, Admiral Ouchakov | 800 | 26/03/1974 | 27/12/1977 | 30/12/1980 |
Frounze, Admiral Lazarev | 801 | 26/07/1978 | 26/05/1981 | 31/10/1984 |
Kalinine, Admiral Nakhimov | 802 | 21/07/1983 | 26/04/1986 | 30/12/1988 |
Youriy Andropov, Piotr Velikiy | 803 | 11/03/1986 | 29/04/1989 | 09/04/1998 |
Projet 1144 | Projet 11442 (Youriy Andropov) | |
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Déplacement standard | 24 100 t | 24 610 t |
Déplacement à pleine charge | 24 400 t | 24 805 t |
Longueur | 251 m | 251 m |
Largeur | 28,5 m | 28,5 m |
Tirant d'eau | 10,33 m | 10,33 m |
Propulsion | 2 réacteurs nucléaires KN-3 de 300 MW chacun, 2 chaudières auxiliaires au mazout, 2 turbines à gaz développant 70 000 ch chacune et entraînant 2 hélices | 2 réacteurs nucléaires KN-3 de 300 MW chacun, 2 chaudières auxiliaires au mazout, 2 turbines à gaz développant 70 000 ch chacune et entraînant 2 hélices |
Vitesse maximale | 31 noeuds | 31 noeuds |
Autonomie | 60 jours | 60 jours |
Électronique |
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Armement |
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Groupe aérien | 3 hélicoptères Kamov Ka-27 | 3 hélicoptères Kamov Ka-27 |
Équipage | 97 officiers, 630 sous-officiers et matelots | 101 officiers, 643 sous-officiers et matelots |
Fabricant | Échelle | Référence et désignation | Galerie |
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Trumpeter | 1/700 | 05707 USSR Navy Kirov Battle Cruiser | |
Trumpeter | 1/700 | 05710 USSR Navy P. Velikiy Battle Cruiser | |
Dragon | 1/700 | 7038 Pyotr Veliky (ex-Yuri Andropov) | |
Trumpeter | 1/350 | 04520 Russian battlecruiser Admiral Ushakov (ex Kirov) | Maquette de Chuk Bauer |
Trumpeter | 1/350 | 04522 Russian Cruise Pyotr Velikiy |
Page mise à jour le 15/01/2011