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K-279

Le K-279 au mouillage après sa collision avec un iceberg en septembre 1984.

Le K-279, premier SNLE du projet 667B, fut mis sur cale le 30 mars 1970 au chantier Sevmach de Severodvinsk sous le numéro de coque 310. Lancé le 20 décembre 1971, il fut admis au service actif le 27 décembre 1972. Le 22 janvier 1973, il intégra la 41 DiPL de la 3 FlPL de la Flotte du Nord, basée à Yagelnaya. À cette époque, le système d'armes D-9 n'était pas encore pleinement opérationnel, et le K-279 effectua six tirs d'essai du missile R-29. Il réalisa sa première patrouille opérationnelle en 1973. Le 13 mai 1974, la 41 DiPL fut transférée à Gremikha et rattachée à la 11 FlPL. Entre le 5 mars et le 22 mai 1976, le K-279 effectua une mission opérationnelle en Atlantique Sud.

En 1976, le sous-marin passa au bassin au chantier SRZ-10 de Poliarny pour régler un problème d'étanchéité sur la vanne Kingston du ballast 3. En juillet 1977, un missile d'exercice explosa accidentellement lors du lancement. Du 27 mai 1980 au 2 février 1982, le K-279 subit sa première IPER au chantier Zvezdotchka de Severodvinsk. Entre décembre 1982 et mai 1983, le SNLE passa six mois en patrouille sous les glaces de la Mer Blanche, avec le soutien d'un brise-glace pour le ravitaillement.

Le 13 septembre 1984 à 21h13, alors qu'il naviguait à la vitesse de 7 nœuds et à l'immersion de 197 mètres en mer de Baffin, le K-279 heurta un iceberg. Après être descendu à 287 mètres, le sous-marin parvint à refaire surface et à regagner sa base. Le 20 (ou le 30) octobre 1986, c'est avec un SNA américain (peut-être le SSN-710 USS Augusta) que le K-279 entra en collision.

Le 19 juin 1991, le K-279 regagna le chantier Zvezdotchka pour sa seconde IPER, mais le manque de financement empêcha de mener à bien les travaux, et le sous-marin fut radié de la liste navale le 14 mars 1992.

Sources :
Page mise à jour le 07/01/2011