T-10

Défilé de chars T-10A sur la Place Rouge, Moscou, 7 novembre 1957.

T-10 (Obiekt 730)

Pour rivaliser avec les nouveaux chars lourds développés aux États-Unis et au Royaume-Uni, les M103 et Conqueror, l'Union Soviétique décida de développer à partir de février 1949 un successeur aux chars IS-3 de 1945, le IS-10. C'est l'usine TchKZ de Tcheliabinsk qui fut en charge du projet. Par rapport à son prédécesseur, le IS-10 avait un châssis plus long supporté par sept galets de part et d'autre au lieu de six, une tourelle plus vaste accueillant un nouveau canon de 122 mm D-25TA doté d'un extracteur de fumée, un blindage plus épais et un moteur diesel plus puissant, le V12-5 développant 700 ch.

Les trois premiers exemplaires de l'Obiekt 730 commencèrent leurs essais en avril 1950. Dix chars de présérie débutèrent leurs tests en octobre de la même année, pour les achever en 1952. La production en série du T-10 débuta à l'usine TchKZ en 1953, année de la mort de Staline, à la suite de laquelle le char fut rebaptisé T-10 (IS étant les initiales russes de Joseph Staline). Au total, 205 T-10 furent assemblés à Tcheliabinsk jusqu'en 1956.


Vues de 3/4 avant du char T-10. (crédits photo : G. Petrov)	Vues de 3/4 arrière du char T-10. (crédits photo : M. Baryatinskiy)	Dessin de la tourelle du T-10.

En plus de son canon D-25TA, le T-10 était armé de deux mitrailleuses DChK de 12,7 mm, dont une coaxiale et l'autre pour la défense antiaérienne, placée sur l'écoutille du chargeur.

T-10A (Obiekt 267, Obiekt 731) et T-10B (Obiekt 267 sp.2, Obiekt 733)

Le T-10A, première modernisation du T-10, fut développé par le bureau d'études de l'usine LKZ entre 1951 et 1954 en tant qu'Obiekt 267. En 1955, 5 prototypes furent construits par LKZ, et, après les essais d'acceptation, le T-10A fut introduit dans l'armée soviétique le 11 juillet 1956. Il fut produità 50 exemplaires entre 1956 et 1957 à l'usine TchKZ, où il était désigné Obiekt 731. La principale différence par rapport à son prédécesseur était son canon D-25TS muni d'un évacuateur de fumée juste derrière le frein de bouche.


T-10A.	Dessin de la tourelle du T-10A.	Détail de l'écoutille du chef de char sur la tourelle d'un T-10A.

Le T-10B fut lui aussi développé par LKZ en 1954-1955 en tant qu'Obiekt 267 sp.2. Le premier prototype sortit en 1956 et la production en série fut assurée par TchKZ en 1957, avec 110 exemplaires assemblés. Son appellation d'usine était Obiekt 733. Il était équipé d'un stabilisateur à deux axes PUOT-2 Grom remplaçant le stabilisateur PUOT Ouragane.

T-10M (Obiekt 272, Obiekt 734)

À partir de 1958, une version modernisée, baptisée T-10M, prit le relais du T-10B sur les chaînes d'assemblage. Le nouveau char fut développé en 1955 par LKZ sous la désignation d'Obiekt 272 et le premier prototype fut testé en 1957. La production en série du T-10M fut assurée par TchKZ entre 1958 et 1965 (désignation d'usine Obiekt 734) et par LKZ entre 1958 et 1962. Au total, 1079 exemplaires furent assemblés dans ces deux usines.


Dessin de l'arrière de la caisse du T-10M.	Dessin de l'avant de la caisse du T-10M.	Dessin de la tourelle d'un T-10M.

Le T-10M était équipée d'un canon plus long de type M62-T2S disposant d'un nouveau frein de bouche, de deux mitrailleuses de 14,5 mm KPVT remplaçant celles de 12,7 mm, d'équipements de vision nocturne infrarouges et d'un système pressurisé pour la défense NBC (nucléaire, biologique et chimique).

Sur la base du T-10M fut réalisée une version de commandement, le T-10MK (Obiekt 272K), produit par LKZ entre 1959 et 1962 et par TchKZ en 1964, pour un total de 100 exemplaires. Le T-10MK est équipé d'un groupe auxiliaire de puissance AB-1-P/30 installé dans un caisson à l'arrière de la tourelle et d'un poste radio supplémentaire R-112 disposant d'une antenne téléscopique de 10 m.


T-10M.	Vue frontale du T-10M.	Vue arrière du T-10M.

T-10M conservé au musée de la Grande Guerre Patriotique de Kiev. (crédits photo : V. Tchobitok)	Vue de 3/4 arrière du T-10M conservé à Kiev. (crédits photo : V. Tchobitok)	Détail du frein de bouche du canon M62-T2S. (crédits photo : V. Tchobitok)

Le T-10 fut le dernier char lourd à être produit en URSS : en effet, les nouveaux chars moyens T-55 et T-62, bien plus maniables et disposant d'une puissance de feu au moins similaire, allaient mettre un terme au concept du char lourd. Les T-10 furent retirés des unités de première ligne dès 1967, mais leur retrait total et définitif des inventaires de l'armée russe n'intervint qu'en 1997.

Fiche technique
	T-10	T-10A	T-10M
Longueur du châssis	7250 mm	7250 mm	7250 mm
Longueur hors tout	9715 mmmm	9715 mm	10 560 mm
Largeur	3388 mm	3388 mm	3380 mm
Hauteur	2460 mm	2460 mm	2585 mm
Garde au sol	456 mm	456 mm	460 mm
Poids en ordre de combat	50 000 kg	50 000 kg	51 500 kg
Équipage	4	4	4
Moteur	V12-5 : 12 cylindres en V diesel, développant 700 ch à 2100 tr/min		V12-6 : 12 cylindres en V diesel, développant 750 ch à 2100 tr/min
Vitesse maximale	42 km/h sur route 24 km/h en tout terrain	42 km/h sur route 24 km/h en tout terrain	50 km/h sur route 24 km/h en tout terrain
Autonomie	240 km sur route	300 km sur route	460 km sur route
Emport en carburant	740 L	920 L	1420 L
Protection	200 mm sur le glacis de la tourelle 120 mm à l'avant 80 mm sur les côtés	250 mm sur le glacis de la tourelle 120 mm à l'avant 80 mm sur les côtés	250 mm sur le glacis de la tourelle 120 mm à l'avant 80 mm sur les côtés
Armement	1 canon de 122 mm D-25TA (30 coups) et 2 mitrailleuse de 12,7 mm DChK	1 canon de 122 mm D-25TS (30 coups) et 2 mitrailleuse de 12,7 mm DChK	1 canon de 122 mm M-62T2S (30 coups) et 2 mitrailleuse de 14,5 mm KPVT


Plan 2 vues du T-10.	Plan 2 vues du T-10A.	Plan 4 vues du T-10M.

T-10 conservé au musée de la Gloire Militaire de Saratov.	T-10M lors du Printemps de Prague, août 1968.	T-10M des forces soviétiques en RDA, 1972.

Sources :

Тяжёлый Танк Т-10, А. Машкин, Н. Околелов & А. Чечин, Бронеколлекция 4/09
Soviet armour since 1945, Bryan Perrett, Blandford Press, 1987
Отечественные Бронированные Машины ХХ век, Том 3, 1946-1965, А.Г. Солянкин, И.Г. Желтов & К.Н. Кудряшов, Издательство "Цейхгауз", 2010
Советские тяжелые послевоенные танки,М. Барятинский, М. Коломиец & А. Кощавцев, Бронеколлекция 3'96, 1996
Парады стали и моторов - Советская и российская военная техника 1918-1995 гг., М. Барятинский, Бронетанковая Техника, 2003
page sur le T-10 du site armor.kiev.ua

Page mise à jour le 21/04/2012

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