Dernières nouveautées
- 24/11 : ASU-85
- 17/10 : Uniformes mod.69/88
- 30/09 : Langue russe
- 20/05 : 9P110
- 13/05 : BRDM-RKh
- 09/05 : Géorgie août 2008
- 21/04 : GAZ-51
- 22/02 : Mikoyan Gourevitch MiG-31
- 26/01 : UAZ-3972
- 26/11 : Yakovlev Yak-24
- 08/07 : Soukhoï T-4
- 02/07 : T-80
- 01/07 : GAZ-69
Dernières mises à jour
- 19/12 : GAZ-51
- 16/11 : Système de classification des véhicules soviétiques
- 29/09 : Choeurs de l'Armée Rouge
- 14/05 : 2P32
- 13/05 : 2P27
- 13/05 : BRDM-1
- 20/04 : GAZ-51
- 01/03 : ZIL-111V et D
- 15/01 : Insignes Typhoon
UAZ-3972
UAZ-3972 photographié en 1990.
L'UAZ-3972 fut proposé en 1990 comme remplaçant de l'ambulance UAZ-3962. Bien que restant mécaniquement très proche de cette dernière, il présentait une cabine beaucoup plus agréable pour le conducteur avec une véritable planche de bord et une isolation acoustique. L'aménagement du compartiment sanitaire semble tout à fait identique à celui de l'UAZ-3962. Le style de la carrosserie, fortement inspiré de celui du RAF-2203, était quant à lui assez contestable et valut à l'UAZ-3972 d'être surnommé « King-Kong » par les ouvriers de l'usine.
Quatre prototypes furent construits mais la chute de l'URSS eut raison du projet. L'un de ces prototypes est aujourd'hui conservé au musée des véhicules militaires de Riazan.
 |
 |
 |
| Vue de devant de l'UAZ-3972. | Vues de devant de l'UAZ-3972. (crédits photos : M. Chelepenkov sur denisovets.narod.ru) |
|
 |
 |
| Vue de derrière de l'UAZ-3972. (crédits photos : M. Chelepenkov sur CarTruckBus) |
Vue de derrière de l'UAZ-3972. (crédits photos : A. Al-Djiburi sur CarTruckBus) |
 |
 |
 |
| Le poste de conduite. (crédits photo : CarTruckBus) |
La planche de bord de l'UAZ-3972 avait été modernisée par rapport à celle de l'UAZ-3962 dont le design remontait aux années 60. (crédits photo : V. Novoselov sur CarTruckBus) |
Cloison séparant la cabine du compartiment sanitaire. (crédits photo : P. Boukatine sur CarTruckBus) |
 |
 |
| Compartiment sanitaire de l'UAZ-3972. (crédits photos : B. Koutrouev sur denisovets.narod.ru) | |
| Longueur | 4680 mm |
|---|---|
| Empattement | - |
| Voies avant / arrière | - |
| Garde au sol | 300 mm |
| Poids à vide | 2100 kg |
| Nombre de places dans la cabine | 2 |
| Nombre de places dans le compartiment sanitaire | Sur civières : 4 Sur strapontin : 1 ou Sur civières côté gauche : 2 Sur strapontins : 3 ou Sur civières côté droit : 2 Sur strapontins : 5 ou Sur strapontins : 7 |
| Charge utile | Aucune |
| Charge tractable maximale | 750 kg |
| Configuration d'essieux | 4 x 4 |
| Moteur | UMZ-4178 : 4 cylindres en ligne essence de 2445 cm3 développant 77 ch |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Consommation | 12 L/100 km |
| Autonomie | 800 km |
Sources :
- Автомобили Советской Армии 1946 - 1991, Е.Д. Кочнев ,collection Война моторов, Эксмо, 2011
- Cars of the Soviet Union – The definitive history, Andy Thompson, Haynes Publishing, 2008
- От «сороки» до «кинг-конга», Денис Орлов, magazine Off-Road Drive N°10 2007 (disponible ici)
- photoscope réalisé au musée des véhicules militaires de Riazan
Page mise à jour le 21/04/2012
