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GAZ-M20 Победа

La première utilisation en Union Soviétique d'un cabriolet dans le cadre d'une parade militaire remonte à 1949. Le véhicule alors utilisé n'était pas un modèle fabriqué spécifiquement pour la parade, comme ce sera le cas par la suite, mais la version de série du cabriolet basé sur la berline ГАЗ-М20 "Победа" (Победа signifie « victoire » et commémore la victoire de l'URSS sur l'Allemagne). La berline a en effet été dévoilée en 1946 et se trouve ainsi être l'un des premiers modèles automobiles entièrement nouveaux de l'après-guerre au niveau mondial. Le cabriolet a lui été lancé en 1949 et, chose étonnante pour un modèle découvrable non destiné exclusivement à l'armée, il a fait l'objet d'une production en série (14 222 cabriolets GAZ-M20 ont été produits entre 1949 et 1953).

Le modèle ne fut cependant pas utilisé longtemps pour les défilés car il y était peu adapté : les parois latérales étaient presque aussi grandes que la personne debout à l'arrière du véhicule.

Dès 1949, deux GAZ-M20 phaétons vert clair prirent part au défilé organisé dans le cadre de la commémoration de la création de la République Autonome Carélo-Finnoise en 1940. Ces modèles avaient été produits à Bronnitsy. A la différence des cabriolets, les phaétons étaient dépourvus de vitres latérales et la ligne de niveau avait été retravaillée au niveau des ailes arrières pour donner un résultat plus harmonieux. Pour rigidifier la structure du véhicule, la portière arrière gauche avait été soudée.

Les deux phaétons furent par la suite envoyés à Novossibirsk en Sibérie où ils restèrent en service jusqu'en 1965. A cette date, ils furent remplacés par des GAZ-M21 Volga, elles aussi transformées en cabriolets.

Sources :

• site d'Artem Alekseyenko sur la GAZ-M20
• Magazine За Рулём (http://www.gaz21volga.com/novoe/21_paradnaja/index.htm)
• Автомобили страны советов, Л. М. Шугуров &В. П. Ширшов, Издательство ДОСААФ СССР, 1983

Page mise à jour le 21/04/2012