2S1 Гвоздика

Tir nocturne pour ce 2S1 du ZGV près de Wünsdorf.

Développement et production

Conçu à la fin des années 1960 et construit sur un châssis de MT-LB allongé, le canon automoteur (Самоходная Артиллерийская Установка) 2S1 était destiné à remplacer l'artillerie tractée. Le prototype fut prêt en 1969 et le blindé entra en service en 1971. Cependant, la production sortait lentement, et il fallut attendre le milieu des années 1980 pour que les unités de ligne en soient toutes dotées, à raison de 72 exemplaires par division blindée et 36 pour les divisions de fusiliers motorisés.

Le surnom donné par les Soviétiques à ce véhicule est ''Гвоздика" (Œillet), alors que l'OTAN lui attribua la désignation M1974, année durant laquelle le 2S1 fut présenté au public.


Colonne de 2S1 en Afghanistan.	2S1 de retour de parade, Moscou, 7 novembre 1986. (crédits photo : M. Bariatinskiy)

2S1 de la 40 GTD en batterie. (crédits photo : mil.ru)	Batterie de 2S1 en route vers ses positions. (crédits photo : I. Drogowoz)

Considérations et description technique

Les avantages de l'artillerie blindée autopropulsée sur les canons tractés sont immenses. Les véhicules sont moins vulnérables au feu de contre-batterie : d'abord parce qu'ils peuvent aller sur une nouvelle position de tir plus facilement (''Tire et tire-toi'') ; ensuite parce que le blindage protège l'équipage des shrapnels si un feu de contre-batterie arrive à les toucher. Le 2S1 est un véhicule amphibie, propulsé dans l'eau par la rotation de ses chenilles à 4,5 km/h. Sur terrain enneigé ou humide, les chenilles de 400 mm de large peuvent être remplacées par des chenilles de 670 mm pour réduire la pression au sol.

La caisse de l'engin contient le moteur dans la partie avant droite et le compartiment conducteur à l'avant gauche. Le compartiment de combat, surmonté de la tourelle, se trouve sur l'arrière. L'obusier 2A31 (D-32) de 122 mm en tourelle peut tirer des projectiles HE et HEAT à une distance de 15 300 m.

Le 2S1 n'est cependant pas exempt de défauts, comme l'absence de mitrailleuse de 12,7 mm et l'absence de système de visée infrarouge, bien que le conducteur et le chef de bord soient équipés de système infrarouge de vision nocturne.


2S1 conservé au Musée Central des Forces Armées de Moscou. (crédits photos : Aymeric Lopez)

2S1 conservé au musée de l'artillerie de Saint-Petersbourg. (crédits photo : Vitaliy V. Kouzmine)	2S1 conservé à l'école militaire Souvorov de Moscou. (crédits photo : Vitaliy V. Kouzmine)

Fiche technique
Longueur	7265 mm
Largeur	2850 mm
Hauteur	2740 mm
Garde au sol	400 mm
Poids en ordre de combat	15 700 kg
Équipage	4
Moteur	YaMZ-328N diesel 8 cylindres de 14 860 cm³, développant 300 ch à 2100 tours/min
Vitesse maximale	60 km/h sur route, 30 km/h en tout terrain
Autonomie	500 km sur route
Emport en carburant	-
Protection	7 à 20 mm
Armement	1 obusier 2A31 de 122 mm (40 coups)


Plan 4 vues du 2S1 "Гвоздика".	Profil couleur d'un 2S1 lors de la parade du 9 mai 1995.

Sources :

Советская Бронетанковая Техника 1945-1995, М. Барятинский, Бронеколлекция 4/2000
Armor of the Afghanistan war, Steven Zaloga & Wojciech Luczak, Concord Publications, 2009
Парады стали и моторов - Советская и российская военная техника 1918-1995 гг., М. Барятинский, Бронетанковая Техника, 2003
Советские войска в Германии 1945-1994, С. Н. Дмитриев, Молодая Гвардия, 1994
Pancerna potega ZSSR 1945-1991, I. Drogowoz, Wydawnictwo Militaria, 2001
site de Vitaliy Kouzmine

Pour reproduire ce véhicule :

Fabricant	Échelle	Référence et désignation
Ace	1/72	72121 122 mm SP howitzer 2S1 Gvozdika
Skif	1/35	201 2S1 "Gvozdika"

Page mise à jour le 21/04/2012

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