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Projet 667BDR Кальмар

Delta III

SNLE du projet 667BDR de la Flotte du Nord.

En 1972, le bureau d'études TsKB Roubine commença l'étude du SNLE projet 667BDR Kalmar (Delta III pour l'OTAN) dérivé du projet 667BD et capable de mettre en oeuvre le futur missile R-29R à têtes multiples. La dotation en missiles restait inchangée, mais la hauteur plus importante du R-29R obligea à réhausser l'excroissance dorsale du Delta III, qui arrivait au niveau des barres de plongée avant.

Sous-marin du projet 667BDR à la mer en 1988. Sous-marin du projet 667BDR au départ de Gadjievo. Delta III à Vilioutchinsk.
Les K-441 et K-180 à couple en compagnie du K-284 du projet 971, probablement en 1998. K-496 Borisoglebsk en avril 1999. Delta III à quai.

Comme ses prédécesseurs, le projet 667BDR était un sous-marin à double coque. La coque épaisse, construite en acier AK-29 et rigidifiée par 239 couples, était divisée en dix tranches. L'espace entre les deux coques était occupé par les ballasts dans la partie inférieure, pour un volume de 2500 m3, tandis que des bouteilles d'air haute pression et divers appendices prenaient place en partie supérieure.

Plan général d'emménagement d'un SNLE du projet 667BDR. Détail du massif d'un SNLE du projet 667BDR.

Les conditions de vie de l'équipage furent améliorées par l'installation d'un solarium et d'une salle de sport, mais le volume disponible par marin dans les zones vie restait faible. Côté sécurité, le système de lutte incendie faisait appel à l'extinction par gaz inerte, en l'occurence le fréon.

L'appareil à gouverner du Delta III était composé de barres de plongée avant situées sur le massif pour favoriser la stabilité d'immersion et de barres en croix à l'arrière. Les barres de plongée arrière voyaient leurs surfaces mobiles divisées en quatre parties : deux barres mobiles principales et deux barres mobiles secondaires de surface réduite. Ces dernières pourraient être une redondance des barres principales ou bien servir à effectuer des déplacements lents et discrets.

Vue des barres en croix d'un Delta III : on remarque les 4 parties mobiles des plans horizontaux. Détail de la barre de plongée avant tribord. Pupitres de l'usine électrique d'un Delta III en 1987.

La production d'énergie était assurée par deux réacteurs VM-4S de 90MW unitaires, fournissant la vapeur à deux turbo-alternateurs TG-3000 de 3 MW unitaires. Les deux moteurs diesel DG-460 assuraient la source d'énergie de secours. Deux blocs turboréducteurs GTZA-635 entraînaient les deux lignes d'arbre indépendantes. Un moteur électrique de secours PG-153 était présent sur chaque ligne d'arbre. Les hélices à 5 pales installées au départ furent remplacées sur certains bateaux par des hélices à 7 pales. En aval des pales, le moyeu d'hélice était muni de deux plans à 90° permettant de réduire la cavitation d'ogive.

Hélices à 5 pales d'origine. Remarquez les anodes sacrificielles. Hélices à 7 pales adoptées sur certains Delta III.

Un nouveau sonar capable de fonctionner en basse fréquence, le MGK-400 Roubikon, fut installé en remplacement du MGK-100 Kertch. Un sonar passif remorqué Avrora-1 fut installé sur les K-44, K-441, K-487 et K-496 au cours d'une IPER. Cette antenne linéaire remorquée était installée à quai et n'était pas ravalable : le sous-marin devait donc la conserver pendant toute la durée de la patrouille.

La centrale de navigation Tobol-M-1 présentait elle aussi des avancées par rapport à celle installées sur les SNLE précédents, puisqu'elle ne nécessitait qu'un recalage tous les deux jours. Le système de navigation acoustique Chmel apportait quant à lui une aide précieuse pour évoluer sous la banquise.

Photo de la baignoire (fosse de veille) d'un SNLE du projet 667BDR. K-455 naviguant à l'immersion périscopique.

Pour permettre aux SNLE du projet 667BDR de lancer leurs 16 missiles en une seule salve, le système de gestion de tir fut perfectionné. Le système d'armes D-9R pouvait emporter 16 missiles de trois versions différentes, interchangeables :

  • le R-29R doté de trois têtes nucléaires de 0,2 Mt affichant une portée de 6500 km ;
  • le R-29RL doté d'une unique tête nucléaire de 0,45 Mt affichant une portée de plus de 9000 km ;
  • le R-29RK doté de sept têtes nucléaires de 0,1 Mt affichant une portée de 6500 km.

La dotation standard des SNLE du projet 667BDR comprenait des missiles R-29R ou R-29RL. Leur écart circulaire probable était de l'ordre de 900 m.

Chargement d'une fusée Volna (lanceur de satellite) à bord du Borisoglebsk. Vue de la porte d'un tube lance-missile. Détail d'un silo lance-missile de Delta III.
Vue sur les silos ouverts depuis le massif. Vue sur les silos ouverts depuis le pont. Chargement de missiles sur un SNLE du projet 667BDR en Arctique en 1985.

L'armement conventionnel du Delta III comprenait 4 tubes lance-torpilles de 533 mm et 2 de 400 mm. La dotation en torpilles comprenait 16 armes de 533 mm dont 4 en tube et 12 sur rance et 4 armes de 400 mm.

Vues de la proue d'un Delta III montrant les volets d'étrave des tubes lance-torpilles de 533 mm et 400 mm.
Liste des SNLE du projet 667BDR
Identifiant Numéro de chantier Mis sur cale Lancé En service
Severodvinsk, chantier n°402 Sevmach
K-424 355 30/01/1974 11/02/1976 30/12/1976
K-441 366 07/05/1974 25/05/1976 31/10/1976
K-449 367 19/07/1974 29/07/1976 26/12/1976
K-455 368 16/10/1974 16/08/1976 30/12/1976
K-490 372 06/03/1975 21/01/1977 30/09/1977
K-487 373 09/06/1975 04/04/1977 27/12/1977
K-44 376 31/01/1980 19/01/1982 17/09/1982
K-496 392 23/09/1975 13/08/1977 30/12/1977
K-506 393 29/12/1975 26/01/1978 30/11/1978
K-211 394 19/08/1976 13/01/1979 28/09/1979
K-223 395 19/02/1977 30/04/1979 27/11/1979
K-180 396 27/12/1977 08/01/1980 25/09/1980
K-433 397 24/08/1978 20/06/1980 15/12/1980
K-129 398 09/04/1979 15/04/1981 05/11/1981
Fiche technique
Déplacement en surface 10 600 t
Déplacement en plongée 13 700 t
Longueur 155 m
Largeur 11,7 m
Tirant d'eau 8,7 m
Énergie et propulsion 2 réacteurs VM-4S de 90 MW unitaires, 2 turbines à vapeur GTZA-635 de 30 000 ch unitaires, 2 turboalternateurs TG-3000 de 3000 kW unitaires, 2 diesel-alternateurs de secours DG-460 de 460 kW unitaires, 2 moteurs électriques de secours PG-153 de 225 kW unitaires, 2 hélices
Vitesse maximale 14 nœuds en surface, 24 nœuds en plongée
Autonomie 80 jours
Profondeur d'immersion opérationnelle 320 m
Profondeur d'immersion maximale 400 m
Électronique
  • système de combat tactique Almaz-BDR
  • centrale de navigation inertielle Tobol-M-1
  • sextant radio-astronomique Saïga
  • système de navigation par satellite ADK-3M Chliouz
  • système de navigation acoustique Chmel
  • radiogoniomètre Zavesa-P
  • sonar de coque MGK-400 Roubikon
  • radar de veille MRK-50 Kaskad avec complément MRK-57 Korma
  • répondeur IFF Nikhrom-M
  • intercepteur de guerre électronique MRP-10M Zaliv-P
  • systèmes de transmissions par satellite Tsounami-BM et Molniya-M
  • antennes radio VLF et ELF remorquées Paravan et Lastotchka
  • périscope de visée astrale PR-14 Volna
  • périscope de veille PZNG-8M
  • système TV de surveillance rapprochée MT-70-8
  • 2 leurres autopropulsés MG-44 Koround-1
Armement
  • système D-9R : 16 missiles balistiques R-29R, R-29RL ou R-29RK (SS-N-18 Mod.1/2/3 Stingray)
  • 4 missiles sol-air portables 9K310 Igla-1 ou 9K38 Igla
  • 4 tubes lance-torpilles de 533 mm / 16 torpilles SAET-60M, SET-65, 53-65K ou 53-65M
  • 2 tubes lance-torpilles de 400 mm / 4 torpilles SET-40
Équipage 130 officiers, sous-officiers et matelots
Plan 2 vues d'un SNLE du projet 667BDR. Profil couleur d'un SNLE du projet 667BDR. Vue de profil du massif d'un SNLE du projet 667BDR.
Sources :
  • La Marine soviétique, Marines éditions, Capitaine de vaisseau Claude Huan, 2002
  • Sowieckie atomowe okrety podwodne Yankee & Delta, Wydawniczo-Poligraficzny, Jacek Krzewinski, 2000
  • Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России, С.С. Бережной, Наваль Коллекция, 2001
  • Подводный Флот России, Патриотический центр "Культура и Армия", Борис Воробьев, 2005
  • page sur le projet 667BDR du site Soumarsov
  • page sur le projet 667BDR du site Opération Atrina
  • page sur le projet 667BDR du site Deepstorm
Page mise à jour le 21/04/2012